慕霆 第185章

作者:雨虹 标签: 近代现代

看着包了金色杯口的水晶高脚红酒杯,还有里面殷红的葡萄酒,我感觉一阵阵的眩晕。

好像那不是葡萄酒,而是霆的鲜血!我今后的幸福竟然是要建立在自己爱人牺牲生命的基础之上?我的心疼痛难忍,百孔千疮。

但是我还在微笑,因为我好像看见杯中殷红的葡萄酒里荡漾着霆最迷人的眼神和笑容。

谷洪涛提议说,我们每个人都说一说霆生前的好,然我们记住他、怀念他。

我们没有别的话题可谈,可谁都害怕提及霆的往事,会给每个人带来痛苦的回忆和伤害。

但是我们却又没有理由拒绝这个提议。

于是大家就开始诉说和霆相处时的很多往事。

其实那些事情,我也都曾经听霆告诉过我,但是今天,我还是必须要认真的听。

小春在说的时候哭了,谷洪涛也哭了,康司令本来想把坚强的角色扮演到底,但却仍然没有忍住悲伤,而且哭得最厉害。

轮到我讲,我开始慢条斯理地讲起和霆初次相识,一直到后来幸福相处的每一件能给我深刻记忆的事情。

在说起和霆的幸福和快乐的时候,我的脸因为幸福的情绪和酒精的作用,烧得滚烫。

我去洗手间用冷水冰了一下,仍然不管用。

镜子里的我,脸和眼球都是一种玫瑰的绯红色,兴奋的情绪让我的每个动作都有些夸张和变形。

我一直在微笑,因为随着我自己的回忆和描述,我仿佛又回到了和霆相处的幸福时刻。

但我却与此同时一直在流泪。

因为在下意识中,我仍然知道,这种幸福已经没有继续的机会。

在每喝下一口甜甜的酒时,我都会在心里重复一句:“陈慕霆,我恨你!你不该离开我!你的离开会害死我!不要以为你离开了,就什么都无所谓了!我不会放过你!我会让你看着,我一点点堕落和死去!就象我现在的心情一样,我也要让你心疼而无能为力!要么你就活过来吧!来阻止我!”

在酒桌上,小春他们不顾我的反对,做了一个决定:由康司令负责,把我送回北京。

没有别的原因,就因为他们认为我现在的状况让他们不放心。

我是霆的爱人,霆不在了,他们就要接替霆把我照顾好。

我实在不明白,这到底是好事还是坏事?但无论我怎么推辞,他们的决定是不会更改了。

结账的时候,康司令把我按住,谷洪涛去买了单。

到底多少钱也不知道。

等谷洪涛回来,大家的意见还是要喝口茶,歇一歇,商量下一步的行程再走。

就在讨论我们下一步去什么地方玩儿的时候,小春突然对我说:“张哥。

回到北京,要是有合适的,对你好的,你就再找一个boy friend吧!”我不明白小春这样说的目的,就死死看住小春的眼神:“为什么?”小春垂下眼睛:“我想,霆哥做什么决定都是为了让你幸福和快乐,这是他的希望和理想。

希望你能尊重他的决定,让自己快乐起来。

我认为这才是他真正的目的!”我苦笑了一下:“你认为可能吗?”小春抬起眼来看着我:“如果你是真的爱着霆哥,那就努力。

天底下没有什么不可能的事情!”我看了一眼小春,实在懒得跟他解释什么。

要知道我现在的心都碎掉了,又怎么才能快乐起来呢?怎么能够面对另外一份感情呢?况且说,象我这样已经伤痕累累的人,又有哪个人会喜欢呢?

在小春的提议下,我们决定到洋浦大桥去看看。

我虽然很多次来到上海,但是从来没有到过杨浦大桥。

其实杨浦大桥是在九三年就完工了,是建于上海市区黄浦江上的第二座大桥,距上游南浦大桥约十一公里。

早就听说它与南浦大桥、东方明珠形成双龙戏珠之势,早就在电视上、新闻里看到过很多次,却从来没有亲自经历和体验过它的壮丽和秀美。

小春在上海的时间最长了,据他说杨浦大桥是可以让游客观光的地方。

大桥主桥左右两侧建有观光人行道,游客可以从地面搭乘观光电梯到达主桥面,凭桥观赏黄浦江两岸风光。

但是对游客的开放时间是从早晨的八点半,到下午的四点整,现在不是开放的时间。

不过,我们可以乘坐TEXT一直到达桥上,反正现在已经是深夜了,桥上的车流很稀少了,也不会发生什么危险。

与是我们就采纳了他们的意见,直奔杨浦大桥。

在车上,我们还是高兴不起来,谁也鼓不起观光旅游的兴致来。

倒是出租车的司机师傅听说我们是去杨浦大桥看夜景的,才十分热情地为我们介绍起杨浦大桥来。

说起来实在有些让人吃惊,那位司机师傅说杨浦大桥主桥有一公里多,这也倒在意料之中。

可他说大桥的全长有七个半公里还多,我就有些不能相信了。

小春却也肯定地说杨浦大桥确实有那么长,原因是除了横跨在江面上的主桥部分外,它的两端都连接在南北两侧的立交桥上。

也就是说,大桥实际上是连接了杨浦区宁国南路与浦东新区歇浦路的两座大立交桥之间的。

在距离杨浦大桥十一公里的上游,就是原来曾经赫赫有名的南浦大桥,现在却被杨浦的这座新桥抢尽了风头。

南浦和杨浦的这两座大桥不仅是内环线高架连接浦东与浦西的过江枢纽,而且互成犄角之势拱卫着东方明珠。

也算是上海这座现代大都会的标志性景观了。

那位司机师傅还说,大桥的桥名是邓小平亲自题写的,镏金大字就嵌在牵拉桥面的主塔上。

两座主塔都有两百多米高,每座塔身的两侧各有三十二对斜拉索,用来牵拉桥面。

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