作者：金色卡梅隆
【备注：该角色可能成为长期“副本Boss”】
林辰靠在阳台栏杆上，望着蒙扎赛道方向。那里现在一片漆黑，只有安全灯的微弱光芒勾勒出直道的轮廓。
但在他的想象里，或者说，在他的系统预渲染里，那里已经亮起了2017赛季的起跑格，二十辆赛车的引擎轰鸣。
11月末的阿布扎比。
亚斯码头赛道在波斯湾的夜色中亮如白昼，看台上的灯光倒映在黑绸般的海面上。
对林辰而言，这个赛季的GP2与其说是竞争，不如说是“数据验证”。prema的车极具竞争力，配合他碾压的技术，拿下分冠只需战胜队友。
����虽然这引发了队友皮埃尔��加斯利的抱怨，至今不肯帮助林辰完成他的隐藏任务……比如吐露一些他与同为法国人的埃斯特班��奥康的感情变迁。
但GP2与F1后半赛程几乎重叠的赛道选择，帮助林辰不仅完成了对一些海外赛道的数据采集，路况熟悉……而且也完成了对F1赛车下放规格的全面解析。
比如更重的车身，更复杂的空气动力学，更考验轮胎管理的进站策略。在他的系统里，GP2被标记为【F1预备副本：难度B＋】。
而他的表现，让这个“难度评级”显得像个笑话。
收官战前，林辰已经领先积分榜第二名的皮埃尔��加斯利88分，早已提前加冕。
这可不仅仅“只是拿到积分”，他已经完成了整个赛季的统治。
周五排位赛，他做出比第二名快0.8秒的单圈，在GP2这种高度统一的规格赛中，这是天文数字般的差距。
车队工程师看着遥测数据，半开玩笑地对媒体说：“我们一度怀疑计时系统出错了。然后我们看了Lin的油门和刹车曲线……好吧，我们不该怀疑一个赛车机器。”
的确，毕竟之前在蒙扎的正赛，林辰从第八位起步（由于赛车故障）。三十圈比赛，他超了七辆车，最终以第二名冲线。
最经典的一幕是连续弯中，他在外线与两辆赛车并排，以极近的间距完成双杀，出弯时三辆车的距离近到可以交换油漆。
《GP2官方集锦》给这个镜头配上标题是《东方魔法师的空间折叠术》，但在亚斯码头赛道，故障没有发生，一切毫无悬念。
周日正赛，杆位发车的林辰起步后一骑绝尘。五圈过后，他已经领先第二名4秒。比赛变成孤独的表演����或者说，一场公开的数据凌辱，证明他确实比同级别的车手更值得更早地进入F1的围场，无可置疑。
车队无线电里传来工程师的声音：“Lin，胎耗很好，可以维持这个节奏。”
林辰盯着视野中面板上轮胎磨损的曲线，上面显示左前胎的磨损比预期快了2%。“不，似乎和你看到的不太一样，但这不影响什么……”
不太一样？工程师犹豫了半秒，但过去一个赛季的经验告诉他，听Lin的，通常是对的。
“收到。按你自己的节奏来吧。”
prema的工程师有时觉得自己的存在无关紧要，因为赛道上的林辰就可以同时做出工程和策略上的调整……不出意外，他调整节奏后，单圈又快了0.1秒。而更重要的是，轮胎磨损曲线回到了完美区间。
剩下的比赛几乎成了垃圾时间。林辰以领先第二名12秒的夸张优势（这在车辆规格基本一致的GP2正赛30圈中较为夸张）冲线，拿下本赛季个人第十一个分站冠军，也是颇具统治力的一冠。
冲线那一刻，林辰的系统弹出了成就提示：
【副本：2016 GP2赛季】
【状态：已完成】
【评价：SSS（完美统治）】
【成就解锁：“魔法师的权杖”����以领先第二名超过100分的优势赢得总冠军】
【奖励：对F1规格赛车的理解＋25%，声望大幅提升】
但现实世界的剧情CG动画总比游戏提示更震撼，当林辰将赛车驶回维修区，停车，熄火，摘下头盔时，他的Prema车队全员已经等在那里。
领队率先冲上来拥抱他，然后是工程师，技师。香槟被猛烈摇晃后喷向天空，金色的液体在灯光下像碎掉的星星。
“冠军！”有人用意大利语大喊。
“冠军！”更多人用英语重复。
“总冠军！”这次是中文，车队里唯一的中国工程师。
虽然皮埃尔有些沮丧，还是过来和他拥抱，道上一声恭喜。夏尔也凑了过来，倒霉的他这周末因为事故早早退赛，但他早已提前两站比赛锁定GP3的冠军，给FDA一个完美交代。
林辰被香槟浇透，白色队服紧贴在身上。他其实不太喜欢这种黏腻的感觉，但看着周围一张张激动到变形的脸，他忽然觉得，这或许也是“胜利结算动画”的必要组成部分。
领奖台上，国歌响起，林辰看着五星红旗在亚斯码头的夜色中升起，一种陌生的情绪在他胸腔里轻轻撞击，大概不是系统提示的那种“成就感＋100%”，而是更温热复杂的情绪。
那一刻，他想起了四年前在自己参加的首场欧洲卡丁车锦标赛的雨中，马丁叔叔递给他那条干毛巾时说的那句话：“这只是开始，孩子。”
那是第一个值得铭记的副本，虽然林辰更多记得的是赛后香草甜筒的味道……
不过只是开始，就像这个GP2的王冠，只是通往真正王座的台阶。
����虽然这应该是GP2最后的王冠，从明年开始GP2将更名为F2，看起来更加符合系列游戏的逻辑。
作者有话说：
linの低级别方程式比赛收官打卡！
但在F1赛季前也有很多准备工作呢，
没啥大boss，俺们爽文男主就平推啦！
后面还有一章加更[奶茶]
第84章 《汽车运动》特稿
【《汽车运动》特稿， 2016年11月28日】
标题：围场新时代����三重王座的预告与一位传奇的转身
副标题：林辰加冕GP2，比安奇入主法拉利，莱科宁时代的黄昏
阿布扎比， 亚斯码头！如果历史有脉搏， 那么这个十一月的周末， 我们摸到了它激烈跃动的轨迹。有太多人谈论尼科��罗斯伯格的捧杯，这篇文章将谈到漩涡的另一端����新秀。
上周日，当林辰（Chen Lin）以近乎羞辱性的优势赢下GP2收官战， 锁定总冠军时。围场里流传已久的预言终于成真：那个从2012年就横空出世，被戏称为“用游戏攻略开车”的东方少年，在清理完通往F1的所有障碍后， 正式敲响了王座之门。
但这不是唯一的重磅消息。几乎在林辰冲线的同时，马拉内罗传来了另一个改变围场格局的决定：法拉利官方宣布， 朱尔斯��比安奇将在2017赛季顶替基米��莱科宁， 与塞巴斯蒂安��维特尔并肩作战。
而“芬兰冰人”莱科宁的去向，可能是索伯，也可能直接退役进入法拉利管理层。无论哪种选择，都意味着一个时代的背影正在渐行渐远。
第一章：魔法师的加冕礼
让我们先谈谈林辰。
这个十七岁（是的，他明年三月才满十八岁）的中国少年， 用一整个GP2赛季，写了一本名为“如何统治”的教科书。他赢了十一场正赛， 二十次登上领奖台，十个杆位，总积分领先他的队友第二名皮埃尔��加斯利， 同样天赋异禀的法国车手����整整103分。
数字是冰冷的。但看过他比赛的人都知道， 真正可怕的是他赢得比赛的方式。
在巴塞罗那， 他在轮胎严重衰竭的最后五圈， 依然做出了全场最快的单圈。在斯帕，他在雨中领先第二名12秒冲线，圈速稳定得像在干地上。在蒙扎，讽刺的是，就在他官宣威廉姆斯席位的同一个周末����他从第八名发车，一路超到第二。
Prema车队的首席工程师卢卡��巴尔贝里对我说：“和Lin共事，就像在和一个来自未来时代的AI合作。有一次他告诉我们，第三档的同步环有轻微的延迟，当我们拆开变速箱，发现磨损量只有标准值的10%，但确实存在。他是怎么知道的？他说‘换挡时的震动频率不对’。”
这就是Lin的语言。他不说“赛车感觉不好”，他说“前轴在高速弯的侧向G值衰减曲线有异常波动”。他不说“轮胎不行了”，他说“左前胎的微观形变恢复速率下降了15%”����虽然好像有些夸张，但看一看围场里这些资深专业人士对他的评价吧。
威廉姆斯技术总监帕特��西蒙斯在得知林辰的GP2夺冠后，对媒体说了这样一段话：“有些人天生属于F1。而Lin……他可能天生属于F1的未来版本。我们已经等不及要和他一起开发那辆未来赛车了。”
而这位“未来车手”，将在2017年三月，以威廉姆斯正式车手的身份，在墨尔本的起跑格上与早已证明自己的天才相遇。
第二章：旧神，新神，与……魔法师？
夏尔��勒克莱尔，2016年GP3系列赛的总冠军，被誉为“塞巴斯蒂安��维特尔的天然继承人”。媒体称他为“国王夏尔”，优雅，精确，拥有一颗为胜利而生的冷酷心脏。他的驾驶风格是古典主义的杰作，他是围场的“旧神”血脉，是法拉利青训体系培养出的完美王子。
马克斯��维斯塔潘，2015年以17岁166天创下F1最年轻车手纪录，2016年在大红牛拿下首个分站冠军。他被比作“新时代的埃尔顿��塞纳”，野蛮，天才，用本能撕裂规则，做出一个又一个理论上不可能完成的超车。他是围场的“新神”，是用天赋重写物理定律的叛逆者。
而如今，兰斯��斯托洛尔将在明年成为林辰的队友，但同时他背后也存在着他父亲的巨手助力，但无可置疑他的天赋同样顶级。而乔治��拉塞尔作为梅赛德斯青训种子选手，在F3的表现也十分稳健，期待他能够在明年夺魁。
但在95后天才的角力场上出现了第三极����
林辰，2016年GP2总冠军，2015年F3总冠军，2017年将以18岁15天成为F1史上第二年轻车手。媒体还没有找到一个足够贴切的比喻����有人称他为“魔法师”，有人称他为“游戏外挂”。
如果说勒克莱尔是古典乐大师，维斯塔潘是摇滚巨星，那么林辰……他更象是一个电子音乐制作人，用合成器和算法，制造出人类耳朵从未听过的频率。
一个有趣的细节：在GP2的赛季中，林辰曾在社交媒体上发过一张图����那是他笔记本的一页，上面用中文写着“蒙扎T1-T2连续弯优化方案”，旁边画着复杂的曲线和数字。
有粉丝把图翻译后发到赛车论坛，一位剑桥大学的工程系教授看到后留言：“这是最优化控制理论在赛车线计算上的完美应用。这个孩子……他在用硕士级别的数学工具，玩一场赛车游戏。”
����不否认这是梅赛德斯-威廉姆斯的营销手段。但这就是林辰的魔力：他把所有人都拉进了他的游戏规则。而在规则内，你很难赢过他。
所以，当2017赛季开始，我们看到的将是新生代天才林辰与马克斯��维斯塔潘的“塞纳-普洛斯特”式古典对决。
或许当勒克莱尔进入围场坐进法拉利的驾驶舱，我们将看到一个三角形的战争，旧神的秩序，新神的野性，与魔法师的……算法。
霍格沃兹的录取通知书，这次确实寄到了东方。
第三章：比安奇的回归，与莱科宁的黄昏
现在，让我们把目光转向马拉内罗。
朱尔斯��比安奇即将在2017年成为法拉利正式车手的消息，在这个周末像野火一样烧遍了围场。这不仅是车手席位的变动，这更是一个关于救赎，传承与轮回的故事。
我们都记得2014年铃鹿的那场大雨。比安奇的重伤让整个运动陷入长达数月的阴霾。他的康复之路漫长如一场马拉松����两次大手术，近一年的复健，无数次“可能再也无法开车”的医学判决。
但他回来了。
2015年末，他首先在哈斯车队的模拟器中复出。2016年，他成为哈斯的正式车手，并几度进入积分区，一次领奖台。更重要的是，他的驾驶风格变了����曾经的比安奇是激进的天才，而复出后的他，多了一层经历过生死后才有的沉着与智慧。
“那场事故带走了一些东西，”比安奇在今年摩纳哥的一次私人采访中对我说，“但也给了我一些东西。现在我更懂得……敬畏。敬畏速度，敬畏赛车，敬畏这项运动本身。”
而正是这份“敬畏”，让法拉利看到了比安奇身上与维特尔搭档的完美平衡，维特尔是火焰，比安奇将成为那块淬过火的钢。
至于基米��莱科宁……传闻已经传了整整一个赛季。有人说他会去索伯，在那里结束职业生涯����芬兰车队，芬兰车手，一个诗意的闭环。也有人说他会直接退役，进入法拉利管理层，专注于赛车研发或年轻车手培养。
无论哪种选择，当莱科宁脱下那身红色赛车服时，F1失去的将不仅仅是一位世界冠军。我们将失去最后一位完全属于上个时代的车手����那个沉默，纯粹，只在方向盘后燃烧灵魂的“冰人”。
一个时代正在落幕。而另一个时代，正以几倍的喧嚣，轰然开启。这是一场青春风暴。
尾声
2016年11月的最后一个周末，大事同时发生：
一个德国车手首度加冕WDC。
一个中国少年加冕了GP2的王冠。
一个法国车手接过了法拉利的圣衣。
一个芬兰传奇开始书写最后的篇章。
2017年3月26日，澳大利亚墨尔本，阿尔伯特公园。
发车灯将依次亮起，一同熄灭。
魔法师战争的第一回合，即将开始。准备好见证历史了吗？
因为这一次，历史将以三倍速驶来。