作者：金色卡梅隆
这章比较长，发的有点晚orz主要交代最终两站之前的状况！.5分是因为spa这一年雨战就开了两圈积分砍半了。
第217章 前翼杀手
十二月初， 海盐与细沙乘着红海的风穿过吉达赛道的每个弯角����足足27个弯角，也是赛历之中最快最有挑战的一条街道赛道。
夜幕降临时，赛道两侧灯墙亮起， 将这条6.7公里的街道切割成明暗交错的峡谷。看台上人潮在高温之中躁动不安����倒数第二站， 任何车迷都在期待着这一站是否会有WCC或者WDC的诞生。
林辰戴着口罩， 偶尔轻轻的咳嗽，他的身体状况经过复健之后已经可以参与正赛，虽然一整个比赛周末对他依然是个挑战����
他的状态栏比平时多了一条灰色Debuff：【新冠康复期：体力值-5%】， 至少不是什么丢失味觉。
卡塔尔站他因感染缺席，刘易斯在那一站拿下冠军，而现在， 沙特站之前，积分榜上林辰领先马克斯21分， 领先刘易斯30.5分， 理论上，他只需要在本站结束后领先另外两人达到26分或以上，就能提前加冕。
换言之，如果他能以第一名完赛，不管身后是谁， 总冠军就提前一周到手����但理论只是理论。
最可能实现的仍然是红牛提前加冕WCC，而这足以证明继2018年的法拉利之后， 红牛打破了近年梅赛德斯在空力时代的统治。
����无论是法拉利，红牛，还是梅赛德斯， 他们统治力的背后都少不了林辰那道浅浅的影子， 他身上没有任何车队的烙印， 但没人能在讨论近年的围场格局时忽视他。
威廉姆斯的P房摆着那张黑白照片����弗兰克��威廉姆斯爵士， 白发苍苍的老人，面容安详。这位威廉姆斯车队的创始人近日离世，整个围场都沉浸在肃穆的氛围之中。因此焦灼的竞争氛围让位给了默哀����
几乎每台赛车都印着为威廉姆斯悼念的特别设计，林辰的RB16B也一样。
当然更特别的是，他的头盔从原来的红牛配色换成特涂纪念涂装，蓝白相间的经典配色，更像他在威廉姆斯那会儿初出茅庐的头盔����在两侧写着一行小字：“Thank you， Sir Frank.”
他在威廉姆斯起步，即便几十个分冠在手，他永远不会忘记阵营的初期和兰斯一起，驾驶FW40拼死拼活抢一个领奖台的时光，那会儿不用考虑车队政治，也没有托托带来的阴影����只用考虑能否拿下手中这一分。
林辰拉下护目镜，视线掠过旁边����马克斯早在那里了，蓝眼睛丢过来一个默契的眼神，他正用指节敲击着方向盘上的按钮，但他今天看起来比往常更加紧绷……这让林辰不免想到马克斯最近的焦虑，但愿不是乔斯传染给他的。
排位赛梅赛德斯包揽头排，刘易斯拿到杆位，乔治也在头排，而两台红牛沦为第二排发车，林辰在Q3的最后一圈飞驰时遭遇了交通状况����
乔治在最后一个弯道前的直道上速度明显放慢，几乎可以肯定是在暖胎，却占用了半个行车线，并非有意阻挡，但那圈恰好是林辰的飞驰窗口。0.2秒的损失，就是P1和P3的区别。
但林辰没有抱怨，他关掉面板上闪烁的“疑似车队战术阻碍”提示，他当然知道乔治也别无他法……
但马克斯在Q3有个致命失误，这让他沦为P4发车，这让他在周六赛后沉默许久，连乔斯都没进去触他的霉头。
夜晚八点半，气温仍逼近三十度，湿度更是超过70%，吉达的夜风挟着黏腻的潮热，吹进座舱时，林辰仿佛能感受到沥青融化����要是这一站饮水系统还故障了，那别怪他在霍纳面前整治技师团队了。
一盏，两盏����五盏红灯亮起！熄灭！
起步瞬间，刘易斯的反应极快，抢占内线，乔治紧随其后。但林辰的起步更为凶猛����RB16B从刘易斯身后弹出，在一号弯之前就已经并在了乔治的右侧。
63号的W12在一号弯的入弯点稍微犹豫����乔治可能是看到那台99号红牛的前翼已经探到了自己的侧箱。
他还是太缺乏与Lin轮对轮的经验，换做马克斯或者刘易斯即便撞击也不会退让����但就是这一瞬间的迟疑，Lin已经完成超越，切到第二，紧紧咬在刘易斯身后。
“过掉了乔治，“林辰在TR里像在念购物清单，“下一个就是刘易斯。”
戴夫则幽默地回应：”期待你的清仓行动。”
然而在第10圈，态势陡然转变，赛道上的变数从来不止车手自己，其他车手带来的事故和安全车更是对策略有极大影响����米克��舒马赫在22号弯出弯时油门给得太多，哈斯赛车的后轮突然失去抓地力，几乎是横着撞向护墙。
碎片散落一地，安全车不得不出动，维修区通道在一瞬间变成了沸腾而忙碌的蚁穴����刘易斯，乔治，夏尔，兰多几乎同时要求进站，维修区通道一阵拥挤，轮胎枪的声音此起彼伏。
但由于Lin的评估，红牛没有选择进站����而且马克斯的车组那边接受了Lin的建议，红牛的双车都在外面，他们需要占住赛道位置����因为Lin判断这可不只是一次简单的安全车。
安全车压车，相当于免费的省胎圈，林辰判断这套中性胎至少还能撑十五圈。但三圈之后，赛道上的碎片清理却比预计的更花时间。赛事干事无奈出示了红旗����正如林辰的判断。
“红旗！红旗！所有人都回维修区！难道这之后又要静态起步了吗？难以置信，那红牛可以免费换上新胎，而他们刚刚双车都没有进站，待会儿有非常好的起步位置！”
林辰把赛车驶回维修通道，他摘下头盔，走出座舱时腿有点微微发麻����不得不说，对于体力值算是唯一短板的玩家，新冠的后遗症可能就是体力下降，既然安全车可以提供喘息的时机，那何乐不为呢？
P房里的空气被空调和紧张的呼吸搅得浑浊，戴夫递给他一瓶水，林辰擦了擦额角的汗，然后重新戴上头盔����等待比赛重启的时间非常短暂，不过十五分钟而已。
安全车后的静态起步，将在发车格重新排定，根据红旗前的顺序，林辰将要领跑起步，马克斯P2，刘易斯P3����这次红牛赚到了头排起步。
当五盏红灯再次熄灭时，这一次马克斯的起步有点慢了����或者说刘易斯的起步太快了。
刘易斯迫切地希望拿到他应得的位置，如果这一站他真的落在Lin的身后，那么他真的会失去夺冠资格����如果Lin夺下这个分冠，那他这个梅赛德斯的前队友将直接提前加冕WDC，而刘易斯将远离唾手可得的第六冠。
刘易斯当然寄希望于红牛的内斗，但在这之前，他需要看看自己能到哪个位置，至少先给Lin和马克斯制造一些混乱����毕竟马克斯在这赛季足足撞了Lin4次，也不差沙特这一次了。
刘易斯在一号弯前就已经并排在了马克斯的侧箱位置，而Lin则干净利落地切进一号弯的弯心，守住领跑。
在二号弯出弯时，刘易斯已经完成了对马克斯的超越，但Lin死死守在内线，不给梅赛德斯在三号弯前任何抽头的空间。
然而在回正车身的瞬间，林辰恰好从后视镜里目睹那一团混乱����乔治轮胎锁死，夏尔从后面撞上了乔治的后轮，算是追尾事故，而马泽平则被波及退赛。
还没起步多久呢就，遭遇了第二次的红旗，果然是高难的街道赛道，可谓多灾多难。
林辰无奈地转了转自己的脖子，将车停回P房，“这副本的刷新频率可有点太高，”而眼前面板上的“红旗重置”提示正在闪烁����
P房里的屏幕上，赛事干事正在回放马克斯在起步前暖胎圈的画面。有人指出刘易斯在暖胎圈里故意压速，导致后面车阵被拉出了超过十个车身长度的间距，这按规则是违规的，红牛已向赛事干事正式投诉。
果然逼近最终的冠军归属，什么手段都可能被搬到台面上，无论事实存在与否，梅赛德斯和红牛都在不同的场合战斗����而此时乔斯站在P房角落，双臂交叉，表情凝重。
他忧虑地看了眼不远处坐在座舱边缘，正低头调整鞋子的马克斯，没有说话����他知道马克斯心里有数，但凡再被Lin赢下5分，马克斯将自动被踢出争冠行列，他觉得儿子应该明白这意味着什么……但愿他不要优柔寡断。
就算Lin的攻防过度干净，但刘易斯也不会在赛道上对马克斯相让几分，乔斯希望马克斯明白这是在争冠！
Lin已经有了两个在不同大车队的WDC，而刘易斯更是坐拥五冠，而只有马克斯进入围场第七年了才等到这个机会����
马克斯当然知道……这不是他在乎Lin对他什么态度的时候，这是赛车，这是争冠，不是调情，更不是与Lin的那些友情游戏。
第三次静态起步，发车排位再次调整，林辰将P1起步，而埃斯特班��奥康排在P2，法国人在前两次红旗的混乱中奇迹般升到第二，而刘易斯与马克斯占据第二排����每个人被频频打断都很疲惫，都希望这是最后一次静态起步了。
而马克斯在进入发车格前换了套全新的中性胎，这是他今天的第三套胎����这决定着他在进入阿布扎比之前，是否还有那个争冠资格。
发车格上方的五盏红灯今天很忙，这是他们的第三次亮起，也是第三次熄灭。
奥康的起步迟缓一瞬，但那瞬间，Lin已经从身旁弹射而出����他的RB16B像热刀切黄油一般丝滑，甩开车阵干净地进入一号弯，领跑位置毫无争议。
而他身后，奥康又无奈地被刘易斯和马克斯左右夹击，法国人几乎是在两台赛车之间左右为难，最终象是被两台杀红了眼的世界冠军争夺者‘挤’进了缓冲区。
马克斯则从左侧切入，奥康从缓冲区重返赛道时短暂在前，但他立刻把位置让给了马克斯����他的这位从F3时期就相识的旧友显然已经怒气值爆表����这是Lin常常说的那套，但奥康这会儿深有同感。
奥康自认又不是来争冠军的，他想尽可能来拿积分，可不想被马克斯一头撞出去，那就得不偿失了，而且早在2018的巴西，他可领教过介入马克斯与Lin的斗争之中，会遭受到的双倍伤害。
此时林辰在前方领跑，差距不过是一点七秒。
“刘易斯超过了奥康，”戴夫的汇报简洁，“他现在在第三，马克斯就在你的身后。”
����第18圈，刘易斯利用直道的速度优势，在DRS区轻松过掉奥康，升至第三。梅赛德斯在这条街道赛道上的直道尾速更有优势。
而两圈后，马克斯却感觉到动力有些不对，还好是虚惊一场，否则他将直接断送掉争夺WDC的一切可能，马克斯ID旁不断上涨的焦虑值足见其内心的波澜。
而就在下一圈，事故再次发生，角田裕毅的前鼻翼脱落����日本车手在入弯时刚好顶到了维特尔的左后轮，虚拟安全车再次触发。马克斯却利用窗口结束后的启动，再次追近了Lin，差距从1.5秒缩减到0.9秒。
第37圈，马克斯再次动手，在1号弯的入弯点，33号红牛突然出现在林辰的内侧����一个极其强硬的硬插进攻，两车几乎并排，同样漂亮的红牛……
马克斯这样凶猛的进攻态势在那几站都出现过，在银石之后稍稍好转，但现在����为了争冠对方不管不顾，而林辰只希望自己别再坐上旋转咖啡杯，新冠叠加spin，他可能真的会吐在头盔里。
但是眼前面板已经弹出了一连串红色警告����
【碰撞风险：87%】
【建议：规避】
林辰的本能反应快过思考����方向盘修正，给马克斯让出内线空间，但对方过去时那左后轮还是强硬地擦到了自己的右前翼。
老天，果然是高危红名NPC！可惜NPC没有称号系统，否则马克斯至少也有“鱼雷”“前翼杀手”之类的全成就了，但这次可绝对少不了罚时����因为Lin留足了空间，但马克斯却没有顾及到队友。
马克斯自然决定赛后再向Lin解释自己的万不得已����如果要争冠，那手段怎么可能太干净？面对刘易斯他更不会手软，对于Lin还算温柔了呢！
碎裂声透过座舱传进来，林辰的前翼端板的一块碎片飞了出去，在赛道上弹跳两下，被后方的赛车碾过。他的前部下压力至少损失了百分之十����“前翼受损，我需要进站。”
戴夫几乎是立刻回应：“进站，进站。我们会给你换新前翼。”����即便他心里也对马克斯有些怨怼……
从赛季初他就知道这一切会反复发生，因为马克斯的驾驶逻辑不会发生改变，而Lin也不是每次都有机会利落地让过，毕竟时速高达三百，即便是Lin也不可能违背物理定律。
����因此戴夫更希望Lin在这一系列的遭遇之后，干净地拿下第三座WDC！
就算Lin对人情世故迟钝，不在乎这些‘内斗’，也不能仗着是他从小的朋友或者什么自以为关系好，就无限消耗Lin的包容吧����除非马克斯只把Lin当作对手！
技师已经提前准备好了备件，仿佛他们预判到了这一刻。争冠到这个时刻，不可能没有车损����刘易斯和马克斯开车都无暇顾及别的车如何，简直是互相肘击。
换前翼加上换胎一共花掉8.4秒，出站时他掉到第三，落在了刘易斯身后，而此时刘易斯与领跑的马克斯又陷入了缠斗����这倒要看看是刘易斯的左前够硬，还是马克斯这“前翼杀手”才名副其实。
马克斯正在防守刘易斯����在27号弯的出弯处，刘易斯尝试走外线，马克斯却切向右侧，两车轻微接触，不知道该算是意料之中还是出乎意料，刘易斯的前翼端板居然也裂开了……赛车之神的黑色幽默不外如是。
“谁都不能错过这精彩绝伦的场景！维斯塔潘追击Lin时将队友的前翼撞飞！之后他又在防守汉密尔顿时将梅赛德斯的前翼撞裂！没想到一场下来，竟然有两台争冠车的前翼受伤！而维斯塔潘居然毫发无伤！”
第42圈，马克斯在收到赛会指令后，在一个直线段大幅减速让刘易斯过去。但刘易斯却还没搞清楚状况，他在TR里发问“发生了什么”����然后直接追尾了马克斯的后轮。两车的碰撞再次让刘易斯的前翼受损加剧。
“这两个人简直是互相送积分，还是送罚时？”霍纳在P房里盯着屏幕，简直哭笑不得，“马克斯，他在干什么����”
“他被罚了，”策略师汉娜指着屏幕左侧的通知栏，“离开赛道获益，是五秒。与Lin的事故，五秒。总共十秒罚时，目前来看，Lin绝对会在他十秒的区间内。”
����她忍住想要点评的冲动，何苦对Lin那么凶猛的进攻呢，结果没有差别，还让Lin丢了分冠！
但如果不那么勇敢的进攻，就不是马克斯��维斯塔潘了，他是Lin的队友，朋友，但更是争冠的对手，为了将自己保持在争冠行列里当然无所不用其极。
这下马克斯的旧胎也到了极限，追不上前方拖着伤残前翼的梅赛德斯����W12的前翼端板已经缺失了一块，但直道尾速依然快得不可思议。
而Lin在换前翼时损失的时间也让他只能迫近到马克斯身后����但马克斯背了十秒的罚时。
马克斯最终获得了第三，而Lin获得P2，刘易斯虽被伤了前翼但程度较轻，再夺分冠。乔治拿到了第四����
这是一场尴尬而沉默的冷却室，还好还算开心的刘易斯将红牛的两人隔开����尽管红牛提前加冕了WCC，但车库的热烈氛围之下，两位车手的沉默更显怪异。
Lin没太在意，而刘易斯却开心于即便是事故频发自己仍拿下冠军，而马克斯却有些对Lin欲言又止。但Lin没有夺冠，马克斯的目的还是达成了����自己和刘易斯都保持在争冠行列。
进入阿布扎比之前，林辰领先马克斯23分，领先刘易斯23.5分。理论上他本可以在沙特站提前加冕，但前翼的碎裂，与队友的碰撞让他只拿到了亚军����命运总爱开玩笑，现在总冠军的悬念不得不留到阿布扎比。
作者有话说：
等小林夺冠了再清算小潘，
战至阿布扎比。
可想而知，这站过去，老汉小林小潘的舆论得有多汹涌澎湃（bushi
今天更新稍晚，算积分算半天orz
深。
第218章 旧规则黄昏
赛后的采访区里， 记者简直挤成一团。在积分榜呈现如此荒谬态势进入阿布扎比之前，每家媒体都想从红牛和梅赛德斯那里得到一些独家爆点。